大部分货物运输老司机都了解，车用尿素结晶会导致车辆出现排放不达标、动力下降、高油耗等情况，因此了解清楚如何有效避免尿素结晶对货运的正常进行非常重要。下面就随云南货物运输公司-宝驰货运的小编一起来看看防止尿素结晶的几个方法。

一、尿素结晶与解冻的基本原理

尿素结晶故障易发生在寒冷地区，尤其是冬季。在南方大部分地区，只要不违规操作，系统一般不会出现问题。为什么寒冷地区尿素容易结晶呢？云南货物运输公司-宝驰货运为您解答，其原因在于尿素冰点为-10℃，环境温度低于尿素冰点的地区，SCR后处理系统需对尿素水溶液进行解冻保暖，否则会出现尿素结晶。

尿素温度传感器检测到尿素温度低于0℃时，后处理系统上的加热电磁阀自动开启，引入冷却液，将尿素加热至7℃后停止工作。

对尿素液进行解冻，采用的是发动机冷却液加热的方式。在尿素罐中设置热交接装置，利用高温冷却液在发动机水套中进行热量传递，使尿素在尿素罐中加热，这需要发动机完成暖机。当发动机冷却液温度达到70℃时，才会进入热交接器加热尿素。

二、尿素结晶

若尿素气液混合通道被阻塞，混合腔内的压力上升，使得气液混合物(含尿素溶液)上窜至压缩空气通道，尿素溶液在压缩空气通道中蒸发掉水份，析出尿素结晶使得空气通道堵塞。

三、尿素管内结晶

尿素喷射系统共有3根尿素管，分别是供液管(连接从尿素罐到尿素泵的总成)、喷射管路(从尿素泵总成到喷射器)，以及回流管路(从喷射器到尿素罐)。

对供回液尿素管结晶，应采用电加热的方式。当需要加热解冻时，后处理系统的控制单元控制加热继电器的吸合，并使加热料通电发热。这种加热方式简单快捷，不受整车结构的影响。

电加热尿素管是由耐尿素尼龙管、加热装置、快插头、线束、接插件组成。在-5℃以下的环境温度中，控制设备采用车载电源(24V)对管路进行加热解冻，防止尿素溶液在低温环境中结晶。云南货物运输公司-宝驰货运告诉您，尿素加热管路有如下两种：

1、加热丝管路

加热丝管路采用电阻丝缠绕的形式包裹在尿素管壁的外侧，恒功率设计，但存在热量分布不均的问题；

2、加热层管路

加热层管路采用的加热材料为尼龙PA12，受热均衡，管路具有PTC特性，管路功率可随温度升高而降低，避免管路过热，产品长度不受限制，可做各种形状，布置方便，尿素管的接头还带有加热卡扣。

四、喷管接头阻塞

当尿素喷出一段时间后，停喷后尿素可能会在尿素管与喷头的连接处或与泵的接头处聚集，形成尿素结晶堵塞管路。云南货物运输公司-宝驰货运告诉您，出现这种情况的主要原因是尿素线接头与喷嘴或泵连接接头处有死角，死角处会积聚一定量的尿素水溶液，在不连续喷射情况下，尿素水溶液会蒸发掉水分而析出尿素结晶，进而阻塞管路。

五、尿素喷射量少引发的堵塞

当尿素喷射量小时，喷射一段时间后，停喷会使尿素结晶在喷嘴接头和喷孔处聚积结晶堵塞通道。尿素液中水分在此情况下，容易蒸发，造成尿素液体析出，导致尿素结晶，尿素结晶本身也会阻塞通道。当温度上升时，还会转变为缩二脲或三聚氰酸，而这些物质较难清除。

尿素结晶过程机理复杂、改善难度大。云南货物运输公司的驾驶员们，在温度不是特别低的地区，采用发动机防冻液来加热尿素罐是没有问题的，采用电加热的方式来加热尿素管，能有效地解决寒冷地区尿素结晶问题。

以上就是处理尿素结晶方法的知识分享，如您有更好的建议欢迎与意见，欢迎补充。如您有大宗物资货运需求，欢迎与云南货物运输公司-宝驰货运工作人员联系：400-871-0837。