我国大宗商品物流总量大，通常采用水运、铁路、公路等多种运输方式，其中以公路运输是大宗商品的短途运输中最经济有效的方式，公路运输与其他运输方式相结合，呈多式联运趋势。然而大宗企业物流信息化程度不足，管理与技术水平不高，作业效率较低。今天云南货运物流公司-宝驰货运的小编带大家来了解我国大宗商品分布及公路运输的特点。
1.大宗商品资源地缘分布性强
云南货运物流公司-宝驰货运告诉您，我国的大宗商品的区域分布不均匀，地缘性强。根据相关数据显示，我国在2020年1月至11月生产的近35亿吨原煤主要分布在山西、内蒙古、陕西等地，分别占28%、26%和18%。
同样，钢铁和粮食的产量也具有明显的区域特征，如钢铁的产地主要在河北、江苏、山东、辽宁等地区。粮食主要分布在黑龙江、河南和山东等地区。
以煤炭为例，由于煤炭资源分布集中度高，我国煤炭运输呈现出“西煤东运、北煤南运”的格局。2020年，省市煤炭净调出量为16.6亿吨。其中，晋陕蒙地区为15.85亿吨，主要调往华东、京津冀、中南、东北、四川、重庆。
在“十四五”期间，煤炭仍将占我国一次能源消费的一半以上。全国煤炭开发的总体布局是压缩东部，限制中部东部、限制中部和东北、优化西部。
2.大宗商品公路运输与生产场景高度相关
由于大宗商品与生产相关度高，上游货主相对集中，线路相对固定，多为场到场运输，因此呈现出订单规划性强、临时订单需求小的状况。
3.与快递零担物流相比，大宗商品公路货运信息化程度较低
与快递、零担货运相比，大宗商品公路货运表现为订单具有规划性，但信息化程度不足，管理与技术水平较低，缺乏先进的信息化系统，缺少专业化人才，这就导致对车辆的装卸疏导与调度无法有效实施，对车辆运输途中的情况无法实时跟踪。但随着新生代开始接手，大宗货运物流公司的互联网思维也在不断提升，不少云南货运物流公司开始向数字化、智慧化转型。
随着观念的更新，越来越多云南货运物流公司认识到，信息化建设是实现标准化、规范化管理，提升现场工作效率和准确率，降低用工成本，连接上下游，使企业产生长期收益，获得持续发展，提升综合实力的有效手段。
以上就是今天的知识分享，如您有大宗物资运输需求，欢迎与南货运物流公司-宝驰货运工作人员联系：400-871-0837。
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