我们最近看到一种说法，叫做工业品一站式采购平台可以帮助制造企业实现零库存，如果真的可以实现，那么制造企业就可以在正式合同签订前，直接放大假！

有没有零库存的模式？还真有！在日本，丰田就是零库存模式的最大受益者，包括我国的上海大众、一些制药企业也创造性的运用JIT、零库存管理理念，取得了优势，但并不代表零库存就是适合咱们国家的一种发展模式，工业品一站式采购平台也很难帮助制造企业实现零库存。

一个很简单的逻辑，为啥出现库存？原材料库存堆积因为某个时间价格便宜，买了不吃亏。产品出现库存，因为要应对需求。我们所说的零库存，并非是原材料、半成品、产品都实现零库存，丰田也只是原材料和半成品实现了周转。零库存的关键就是在于“高周转”！

工业品一站式采购平台说帮助实现零库存，就是帮助他们提高销量，产品其实有淡旺季之分，多数厂家的做法都是淡季积压库存，满足旺季需求，如果施行零库存模式，那么旺季的时候，要维持一定规模的生产线，淡季则要缩减产量，这合理吗？哪怕是 工业品一站式采购平台可以赋能给企业管理模式、管理系统，也没办法解决生产季节性、生产与消费的矛盾。

所谓的零库存，正确的做法是保持合理的库存量，什么是合理的，然后要加快供应节拍、缩短节拍间歇，从而减少材料的备货量。大前提是生产与销售顺畅，在此基础上，保证最短的产品在库时间。采购成本、库存持有成本、缺货损失金额，这三个金额压低，就已经是很合理的零库存方案了！

为什么我要说，我国企业不适合零库存模式，并且也不相信工业品一站式采购平台可以助力制造企业零库存呢？其实就两大原因，第一，我国的制造企业现状是大多数企业规模小，物流配送性差，供应商稳定性也差，即便是利用 工业品一站式采购平台去做原材料采购和mro 采购，也有风险。并且很多产品没有完善供应链，各个节点的信息分享不足，并且市场也在变化。其实这些问题还远远没说完，我都没有把企业内部可能会发生的问题列出来了。

再说一个残忍的事实吧，零库存模式的标杆是丰田，丰田的百家零配件供应商都在丰田汽车的工厂附近建厂，以保证供货的准确、及时。

而丰田能和这么多供应商打好关系的原因，既有自身实力的原因，也有将丰田自己的企业文化传播的原因。

所以啊，我国的企业要施行零库存模式，应该积极思考、谨慎探索、科学嫁接，总是离不开那句话，建立具有中国特色的.......

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