根据内蒙古伊金霍洛旗公安局的通报，2021年10月11日14时37分，散装水泥罐车驾驶人高某某在操作罐车灌项泄气时，不慎被封盖击伤，送医院抢救无效后死亡。

散装水泥罐车爆炸酿成的惨剧不是个例。当爆炸发生时，作业人员会被冲击波“击飞”或被封盖击伤，造成严重伤亡；爆炸还会对周遭环境和人产生巨大危害。云南水泥罐车运输公司需要对事故的产生原因有所了解，以做好防范。

散装水泥罐车事故原因分析：

一、自国家大力治理超载运输以来，有不少生产厂家把轻量化作为衡量车辆产品性能的主要标准。为了达到轻量化，部分厂家使用达不到国家标准厚度和强度的板材来制作散装水泥罐车，以此减轻罐车自身的重量，但罐体的抗压性能却没有提升，抗压安全系数反倒越来越小。部分厂家在生产水泥罐车时，并未按照《散装水泥罐车技术条件及性能试验方法》的要求对罐车的罐体进行强度试验。

此外，罐体板材在转运、制作时因使用吊钳而造成罐体划伤；打磨或割除罐体上的焊渣、焊瘤时，若磨伤或割伤罐体板材，会使得板材变薄；罐体焊接过程中，焊缝达不到焊接要求等，这些因素都会对散装水泥罐车罐体强度产生影响，罐车的安全性能大大降低。

因此，云南水泥罐车运输公司在选购水泥罐车时，一定要选择有资质的正规厂家生产的合格产品。

二、在散装水泥罐车的卸料过程中，需要对罐体内施加压力，以便能快速卸料，这就导致作业过程中容易出现压力过大的情况。引起罐内压力过大的原因大致分为三类：卸料前的增压阶段卸料阀开启较晚而造成压力过大；卸料初期供气量大于罐体的排出量，易造成压力过大；卸料过程出现管道堵塞，也会造成压力过大。

生产厂家为了确保散装水泥罐车在卸料过程中的作业安全，都会配置以下几种安全装置：压力表、安全阀、放气阀、助推阀等，车上每种装置至少有一套。这些装置的作用是：压力表可监测罐内压力；管道及罐内压力超过工作压力时，安全阀可自动排气降压；放气阀用于卸料过程中出现压力过高或卸料后人为的排气降压；助推阀可防止卸料过程中管道堵塞。

在整个卸料过程中，压力表和安全阀对于保证罐内压力安全起着重要作用，二者一旦同时失效，车辆无法自动排气降压，极易因罐内压力过大而产生爆炸。

三、散装水泥罐车卸料过程出现罐内压力过高造成罐体爆炸，往往与作业人员疏忽或经验不足有很大关联。

在整个卸料过程中，操作人员需时刻监控好罐内压力和卸料情况，若发现罐内的压力超过规定压力，为确保作业安全，应当马上采取降压措施；如果空压机或者管路阀门等出现异常，应立刻采取紧急措施，停止工作；如需打开罐车的罐盖，必须保证罐内外无压差（即压力表指针为“0”）才能操作。罐体内负压时封盖会因巨大压力而难以打开；超压（正压）时贸然打开，则可能发生作业人员被弹飞致死的事故。

作业过程中如出现压力表和安全阀同时失效，经验丰富的作业人员通常能根据卸料管的震动、打气时间等情况来进行判断，以采取相应措施来完成正常的卸料。

因而云南水泥罐车公司应对罐车驾驶员及作业人员做好相关的技能培训工作，对流程有足够的了解才能确保卸料工作的安全进行。

综上分析，生产质量达不到罐体强度要求、安全装置失效、操作人员疏忽或经验不足，都是引起散装水泥罐车爆炸事故的主要原因。针对这些事故原因，各水泥罐车运输公司应做好相应的防范措施，以避免事故的发生。