云南宝驰货运有限公司从小就听到一些大车司机，什么半挂、全挂在嘴边，一开始还以为是别人出事故了，后来知道，讲的是车辆！
首先明确两个概念，牵引车和挂车，只有车头无货箱的就是牵引车，就是变形金刚里擎天柱的头部，后面那个单独的货箱就是挂车，挂车自己走不了，需要牵引车在前面拉着。
而半挂和全挂就是在于和牵引车的连接方式不同，特别明显的区别就是全挂可以独立支撑在地上，半挂要有支撑腿才能站立。
全挂的荷载是由挂车自身承载的，牵引车只需要提供动力和转向，由于制动性差，是不可以上高速的，码头、工厂、火车站、港口才是这些车的舞台，可以减少叉车与人力的成本。
云南宝驰货运有限公司就自有很多的半挂式货车，半挂车本身无动力，相对全挂来说，半挂载重的吨位更大，半挂车在公路运输当中，是当之无愧的主力，运输效率相比一体车，可以提高
30%-50%，成本、油耗也相对更低。
云南宝驰货运有限公司再介绍一下中置轴挂车，这类车辆的主要重量承载还是在挂车上，牵引转向由主车完成，和全挂的区别不是很大，常见的中置轴汽车就是那些房车。
还有一个概念叫做甩挂，云南宝驰货运有限公司在实际运输过程中，就经常会用到这个模式，甩挂就是把挂车带到目的地后，将挂车与牵引车之间的挂钩拉开，再重新挂上新的挂车，这样牵引车不停，而挂车的货箱则停到相应位置卸货。甩挂是国外很普遍的运输方式，在国内也有不少大型物流企业开始进行这样的操作！
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