云南货物运输公司要问问所有入行的和退出行业的人，到底是货运不挣钱，还是你干货运不挣钱?

云南货物运输公司身边，做物流行业不挣钱的人，主要有两类，第一类呢是自己养一台车的个体户司机，纷纷表示，养不起，车本来是挣钱工具，现在都养成祖宗了，养到车贷都还不起;还有一类是小型车队，四五个人有了自己的组织，这帮人一年到头下来，有几个月挣钱，有几个月赔钱，总体算下来，挣得少。

云南货物运输公司可以告诉各位，物流的盈利模式很简单，车、人、单三要素。车辆+ 司机就等于运力，运力和业务相匹配，那就能挣钱。注意啊，是相匹配，不是说今天某平台推给你一个单子，时间耗费了一上午，虽然自己不用搬运货物，拉的东西也不多。结果最后扣除油费挣了30 元，这不叫相匹配，就是浪费时间而已。

云南货物运输公司可以帮大家梳理一下，三要素里，从简单到困难，剖析一下，为啥你干货运不挣钱!

首先搞一台拉货的车，是最简单的，当然也有人觉得难，因为本钱这个东西，因人而异。不过买车现在太方便了，全款不提，分期、贷款方式多种多样，租、二手不都是方法吗?云南货物运输公司还知道有的车商能提供零首付购车。

其次是司机，司机的来源就两种，第一是熟人介绍入伙，这类方式就是小型车队的组建，不超过5台车。

但是有没有想过，如果要扩大规模呢?车队满足不了需求，要10台、20台车的时候怎么办 ?哪来的那么多熟人，亲戚朋友也不是羊毛啊，这就需要专业的招聘渠道了，毕竟各行各业都会有流动性，人走车不停。

最难的还是业务，也就是订单，假如你有着相当硬的挣钱渠道，前两点不是问题，也不会产生前两点问题。但是对于绝大多数人来讲，很难说现有的挣钱业务明年还是不是你的，对吧。

云南货物运输公司把物流业务分两类，一类叫临时业务，一类是长线固定业务。临时业务利润相对高，但是不稳定，谁也不知道早上醒来会不会就有业务找上门。除非你在行业内沉淀时间长，有了一批看似临时，实则是人脉的转化业务。

长线固定业务就不用多赘述了，365天可能天天都要运货，集中在商超、快递业务，业务稳定，那么利润就比较薄。

至于这两种业务哪一种更适合现在的你呢?每个人都有答案!

云南货物运输公司-云南宝驰货运有着    7 年的物流服务经验，拥有挂车、四桥车、水泥罐车共150  余辆，可承接散装水泥、钢材、粉煤灰等物资运输，业务范围辐射西南地区并面向全国。如您有散装水泥运输需求，欢迎与宝驰货运工作人员联系：官总    13887349378.