云南货物运输公司一直做的是货运，但是我们的司机师傅们，也会在运输过程中很频繁的和客运司机打交道。

我在以前的工作当中，曾经在外地驻扎，事情是必须驻扎3年，同时呢，3年后也必然回到本市，所以我们没有选择在当地买房，同时呢，也会每个月回到昆明的家中，于是通勤问题就出现了。

能选的有四种方式，最方便的是坐大巴，成本低的同时还不会多次倒车。起始和终点都离家不远。除此之外，还可以自驾、坐动车、坐飞机。同时呢，因为我肠胃不好且老是想抽烟，所以大巴对我并不友好。我是一个普通的打工人，那么又不愿意将就大巴，所以动车成了我几乎唯一的选择。

后来来到了云南货物运输公司，我发现客运和货运还是有很多相似之处的。

先来看两者的相同点，正如前文中提到的，我们需要做出权衡，客运是在成本和便利之间进行选择，而货运需要考虑许多的因素，其中最主要的是商品属性、成本和服务水平。

贵重且体积较小的商品，比如珠宝需要最快捷的运输，相比于商品价值，运输费用的占比很低，此类商品首选是空运。
智能手机和流行服饰也会选用空运，因为此类商品的生命周期很短，从中国出口至欧美国家，如果使用了海运，可能需要2个月才能抵达，这种时效是不能被接受的。
铁矿石和原油都使用最经济的运输方式，大宗商品不会对运输的服务水平设置很苛刻的要求，省钱才是王道。云南货物运输公司也经常运输此类产品。
汽车零部件会同时使用海运和空运，因为企业需要兼顾成本和服务水平，在海运未能按时抵达或是客户需求突然增加的情况下，使用空运实现“ 用运输成本换时间”。
第二个相同点是路径选择，客运和货运都是点到点的移动，需要在多个路径之中做出选择，这是运输的基本活动。
第三，两者都有班次的概念，客运有时刻表，旅客要根据它来决定出行的安排，货运也是一样，例如海运集装箱船是班轮，根据事先制定的船期表，在固定航线的固定挂靠港口之间航行。

云南货物运输公司的运输不同点也有很多，最大的不同之处是行进路线。客运是抵达目的地后就结束行程，而货运不是，它是在多个运输节点之间移动。

另一个很大的区别是库存，货运的商品和原材料是系统中的资金，只有在出售之后才能转化为钱。
货主的想法是让库存流动得越快越好，但是他还要考虑运输成本，飞机运输最快，但是成本也最高，海运最便宜，但是速度最慢。
把库存因素加进来后，问题就开始变得复杂起来，这也是供应链管理者需要解决的问题，如何把库存持有成本放在总成本中评估。而客运不存在库存的问题，取而代之的是旅客的时间成本。

云南货物运输公司总结一下，客运和货运的本质是相同的，帮助人或物完成物理上的移动。在这个过程中，我们需要根据实际情况，在约束条件之内找出一个最佳方案，实现效率最高或成本最低。

云南货物运输公司是经国家主管部门批准成立的专业化物流服务商，可为各大工程项目提供水泥、钢材等物资运输业务。运输及时性涉及驾驶员、货物、车辆、管理制度、环境等因素，整个物流运输过程非常复杂，为满足客户对时效性的要求，云南宝驰货运有限公司以客户为导向，不断加强现有物流规范，加强监控，提高运输效率。如您有大宗物资运输发展需求，欢迎与云南宝驰货运有限责任公司管理工作研究人员可以联系：官总  13887349378.