物流行业都知道,2021年中国物流集团成立,汇集了多家央国企参与,云南货物运输公司随后还发现,不少电商企业开始收购快递公司股份。从去年底到今年,中国物流的大整合时代已经不可逆!
未来的物流企业会分成两条路来走,大而全和小而美,云南货物运输公司认为,那些处于中游领域的企业,面临一个十分尴尬的境地,他们在未来,既没有小企业那样的某些线路或专业运输优势,也没有大企业雄厚的供应链体系。
这个整合的趋势从前几年就开始了,中海与中远的整合,中外运和招商局的融合等等,还有一些企业进行了混改,东航混改成功IPO,其中普洛斯、德邦等企业都有参与。见微知著,物流巨无霸的能量越来越集中。
云南货物运输公司还发现民营企业的整合更加疯狂,商流资源的阿里巴巴,以菜鸟为核心,融合、入股三通一达、心怡北领等等企业;以聚焦物流为核心的顺丰系,包括它的速运、房托、嘉里物流以及顺丰同城,四大上市模块。这类企业还是以渠道、资源整合为主。
还有两类则是研发和渠道双并重,以京东为代表,他们是商流+重资产为核心,云南货物运输公司认为从整合角度来说比之阿里和顺丰还稍逊一筹,不过他们拥有强劲的重资产,在
5G 全面铺开后,无人机送货的相关试点已经开始,如果是在物流科技领域,这些企业可能做的更好!
在这样的大整合背景之下,云南货物运输公司感到非常的惶恐,中小物流企业在两三年的整合后,还剩下多少呢?
我想提几个问题,问问所有从业者,曾经第三方物流的代表,宝供、中铁、大田这些企业过的怎么样?全国的城配业务企业,过的怎么样了?曾经遍及全国的云仓物流企业,过的怎么样?
物流洗牌真是很血腥啊,云南货物运输公司希望每个人都能找到好的归宿!
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