云南货运物流公司干了这么多年，司机们最怕的就是长下坡，特别是云南山路多，长下坡更是频繁，很多外地司机临时过来，很不适应！
长下坡是事故频发的路段，那么司机是可以在长下坡路段到来之前，就做好准备的，云南货运物流公司一般都会在下坡前进行一次车况检查，刹车间隙是否正常、刹车片磨损是否过度、刹车回位弹簧是否工作等等，总而言之，与刹车相关的都会检查一下。并且，很多跑山区的车辆都会加装淋水装置，在很多长下坡路段前，也有服务区或者临时加水点。哪怕是第一次跑该路段，如果看到临时加水点，其实很多老司机也会有了判断，在车况检查过程中，如果水箱不足，也要在这些地方加满水，以免高温造成刹车失灵。
我们在驾校学习的时候，教练都会强调不要空档滑行，但是！越是老司机，越是漠视这一条，很多人都认为空挡滑行省油，其实并不会省油，反而空挡会造成气泵的泵气减少，而长下坡踩刹车的时候，只要操作频繁，就需要使用更多的泵气，而空挡就造成了泵气储存不够，那么刹车失效的风险就增加了，云南货运物流公司手下有一位老司机，曾经就因为空档出事故，这是他血的教训！
当然了，老司机用技巧，新司机上科技，现在的车辆技术日新月异，重卡可以选择加装一系列装置，比如说发动机制动、排气制动、液力缓速器等等，这些东西都是为了在日常行驶中减少踩刹车的频率，提高刹车片的使用寿命，那么当遇到长下坡的时候，刹车的作用就会更明显！
同时，云南货运物流公司提醒各位，长下坡行驶时，要根据车速变化踩刹车，车速较快，可以先发动机减档、辅助制动减速，再进行踩刹车操作，同时，踩刹车要一脚踩至降速再松开，并且间歇踩刹车，而不是连续踩。
云南货运物流公司是经国家主管部门批准成立的专业化物流服务商，可为各大工程项目提供水泥、钢材等物资运输业务。运输及时性涉及驾驶员、货物、车辆、管理制度、环境等因素，整个物流运输过程非常复杂，为满足客户对时效性的要求，云南宝驰货运有限公司以客户为导向，不断加强现有物流规范，加强监控，提高运输效率。如您有大宗物资运输需求，欢迎与云南宝驰货运有限公司工作人员联系：官总 13887349378.
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