云南货运物流公司经常听到司机们抱怨,大件商品特别难运,在以往,大型机械的运输很少会找到物流公司,往往是制造企业或者购买企业自行运输,这几年,家具等物品也开始进行线上购买,造成了许多人的困扰。
像云南货运物流公司这样的公司,对于大件物流其实没有经验,很多参与了大件物流的企业仓储布局不充分,分拨中心、末端网点也无力接收大件商品,况且,这些场景在选址建设、线路设计上也存在很大的不足。乡镇区域更无法企及,货物中转一次,风险就增加一次,对接流程一多,时效降低、破损率居高不下。
大件商品本身也有很多问题,许多产品设计就没有考虑到可能会涉及物流运输,整件装不下,又没有拆卸说明,装卸都成了问题,云南货运物流公司还发现,计费模式也很复杂,并且很多时候,商品本身价格就高昂,因此产生的附加费用也数不胜数。
现在许多商品,由于可以打包的原因,仓储配送可以实现全数字化,网络系统程度也相当高,大件物流就完全没有这样的条件,自动化技术无法实现。
云南货运物流公司发现,有不少同行在装卸的时候,还是按照小件的作业方式进行装卸,混装、混发时有发生,缺乏大件的搬运技术,破损率高的原因也在于此。这里要说一句公道话,混装、混发的根本原因还是在于价格、费用复杂,没有标准。
最后,就是配送环节,末端揽活配送能力不足,也没有成体系的经验和流程可供学习,货物不送上门,或者说没有能力给用户送上门,送装一体可以实现,但是加钱,避免不了。
大件物流的一个非常鸡肋的细分领域,现有的线上采购大型家居产品业务量,不能满足和催生出相关的完整产业链,所以大件物流的难题,云南货运物流公司认为还要持续好几年呢!
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