云南水泥罐车运输公司发现啊，企业成立自有物流在最近十年已经呈现两种趋势，在前十年，企业成立自有物流是盈利，前
5年是方便，最近两年有好有坏，这是为什么？
有些企业赶上了自有物流的发展风口，不仅满足的自己使用的需要，在自己行业的生产淡季，还整合企业附近中小企业的物流业务。哪怕最近这几年管理成本增加，也依旧划算。然后谋求数字化转型，云南水泥罐车运输公司发现转型成功后，也不意味着一劳永逸了，而是产生了新的问题。
仓储、运送、配送以及他们的流程衔接、供应链网络，都是出问题的地方。
云南水泥罐车运输公司告诉大家，数字化依靠系统，而企业物流的系统属于单体集中式，系统功能年年增加，数字化建设周期越来越长，长此以往拖累业务需要。
同时，企业物流使用的系统是独立的，仓储服务商与承运服务商又各自使用一套系统，三套系统之间无法互通，形成了数据孤岛，对接标准不一样，数据差异大。大数据算法就没法进行运算和匹配，企业物流就做不了运营的各项决策。
接着，云南水泥罐车运输公司对企业物流的数字化管理也存在疑问，它们用操作流程来规范，然后流程中的重要节点被重点管控，这样的模式虽然比较片面。可对于物流业务还是有积极作用的，但随着供应链概念不断普及，对供应链的提升基本有限。
企业物流到现在走到了一个瓶颈，不改吧，有些企业已经让自己的物流部门拖垮了，不改不行，效率、成本都是白花花的银子。那改，又很难真的做大调整，系统存在了多年，牵一发而动全身。
那么你的公司是愿意壮士断腕还是求新求变？问问你的老板吧！
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